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いよいよ来週から寒さの本格化が予想される。つまりSONY納めも近いということ。
アンバサダーとして、走りやすい状態を満喫してもらうためにも、このタイミングでGTSのお誘いをかけるしかない！！
2日前の夜に募集をかけると、まぁ釣れるのは大物ばかり。生きて帰れるか心配になるが、腹を括るしかない。

5:00浅古ローソンに集合すると、一人足りない。どうやら団長は夢と現実の境が曖昧になってしまったらしく、お寝坊により後から追走するとのこと。とりあえずライド強度が少し下がることが決定(笑)

今回はオーガナイザーとして前を走ることが多くなるから、牽く時は頑張るのと登りはしっかり踏むをテーマにして出発。
女寄はなかなかの吹き下ろしの中、赤ヘル練を思い出しながら登る。
顧問と合流して皆でローテしながら菟多野を通過。その顧問が２つ目の登りを攻めた走りで登ると、自然と強度が上がる上がる。トンネル抜けて下りに差し掛かるが、頑張ったおかげで気温９℃もさほど寒く感じずにマッソータイム地点まで一気にワープ。
往路の最後は曽爾高原までの登り。ここでもなるべく緩めず踏んでいつもの定点撮影ポイントに到着。
しばし駄弁ったあと、帰路へハンドルを切る。GTSは行き1000帰り400upなので、帰りは登りをそこそこやり過ごせば、あとは下りと平坦を快速列車のローテで気持ちよく走るだけ。そんな風に考えて高原をあとにしようとすると、そこへ現れたのはどう見ても季節感ない出で立ちのヨネックス。この瞬間、プランが崩壊していく音が頭の中で鳴り響く。
さらに追い打ちをかけるように団長も驚異の追い上げで合流し、列車のランクが快速急行→特急→超特急へとレベルアップ。案の定、トンネル手前の登りで脚が終わり、曽爾の藻屑と化す。
周回練へ行くヘムタイさんたちと菟多野分岐で分かれ、マッソーとヨネックス、ニョと榛原方面から帰ることに。が、ここからもヨネックスの強烈な牽きが続き、気付けば榛原のピーク。下りはエアロフレームのおかげで楽に走れたものの、もはや脚はヘロヘロ。
結局いつものGTSコースを、初のアベ30km/hオーバーで走破し、走行時間3時間半、TSS270という超コスパの内容でFINISH。
アンバサダーながら葬り去られるというライドでしたが、充実の土曜朝となりました。ご一緒下さった皆様、ありがとうございました。

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